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Organizan:
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Subvenciona:
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Información técnicaZona prohibidaLa zona que no podrá ser transitada por los participantes, los meses previos al evento, incluye a todo el municipio de Lumbreras, al norte de la N-111.
Mapa |
Se trata de un mapa topográfico con una simbología específica y máximo detalle a una escala ampliada, propio del deporte de orientación (ISOM2000). La simbología más importante a tener en cuenta será publicada con antelación para conocimiento de todos. Las técnicas de orientación que se requieren son básicas y aptas para todos, aunque no se esté acostumbrado a navegar con mapas. La dificultad recaerá fundamentalmente en elegir la ruta, a través de caminos rápidos y seguros, entre cada control. Cada equipo dispondrá de su mapa, 25 minutos antes del comienzo oficial de la prueba para poder planificar la estrategia.
El mapa estará cartografiado en normativa ISOM2017 y tendrá 2 zonas bien diferenciadas:
- Mapa de orientación a pie que fue cartografiado en 2009 por Viktor Dobretsov. Suma una extensión de 12km2.
- Mapa para Rogaine levantado para la ocasión por José Manuel Gálvez Flores (Rescnav) y Rubén Pérez Pérez. Misma simbología, pero con un nivel de detalle inferior. Suma una extensión de 15-20km2 (no se puede precisar aún para no dar pistas a los participantes).
El mapa estará cartografiado en normativa ISOM2017 y tendrá 2 zonas bien diferenciadas:
- Mapa de orientación a pie que fue cartografiado en 2009 por Viktor Dobretsov. Suma una extensión de 12km2.
- Mapa para Rogaine levantado para la ocasión por José Manuel Gálvez Flores (Rescnav) y Rubén Pérez Pérez. Misma simbología, pero con un nivel de detalle inferior. Suma una extensión de 15-20km2 (no se puede precisar aún para no dar pistas a los participantes).
Mapa usado
Controles
Cada baliza (control) visitada por los participantes tendrá un valor en puntos según su dificultad técnica, distancia o desnivel a recorrer, a criterio del trazador. La situación de los controles vendrá impresa en el mapa con un círculo magenta y escrito el número de código. El paso por cada uno de los controles se certifica con el chip electrónico SportIdent que lleva cada corredor.
En función de su valor, habrá controles cercanos o lejanos, y de alto nivel técnico o básicos. La situación de los controles más sencillos será en pistas, caminos, sendas o grandes elementos lineales como vaguadas, tendidos eléctricos, vallas… Los controles de mayor nivel técnico no tendrán referencias lineales tan evidentes.
La puntuación en puntos o valor de cada control viene definida en la decena de su código. Es decir, el control cuyo código es el 32, vale 3 ptos y el código 100 vale 10 ptos.
En función de su valor, habrá controles cercanos o lejanos, y de alto nivel técnico o básicos. La situación de los controles más sencillos será en pistas, caminos, sendas o grandes elementos lineales como vaguadas, tendidos eléctricos, vallas… Los controles de mayor nivel técnico no tendrán referencias lineales tan evidentes.
La puntuación en puntos o valor de cada control viene definida en la decena de su código. Es decir, el control cuyo código es el 32, vale 3 ptos y el código 100 vale 10 ptos.
Sistema de cronometraje
El sistema electrónico de control de paso será el SportIdent, el precio de alquiler de chip se establece en 2€ para aquellos que no lo posean. Se realizará una breve explicación, previa a la salida.
Material obligatorio
Se establece un control del material por parte de la organización a fin de que todos los participantes tengan los recursos mínimos suficientes para realizar la prueba. La falta de algún elemento del material obligatorio puede comportar la descalificación del equipo.
En el caso de que en el lugar definido en el mapa no se encuentre la baliza, y solo en este caso, se podrá acreditar el paso por ella, con una foto de dicho emplazamiento, en la que esté presente uno de los miembros del equipo.
- Por participante: Chip SportIdent precintado, mochila, silbato, linterna, comida energética para el día, recipiente con al menos 1 litro de agua, ropa de abrigo, y zapatillas o botas con suela suficientemente grabada.
- Por equipo: Teléfono móvil, cobertura isotérmica de emergencia y un botiquín de urgencia.
En el caso de que en el lugar definido en el mapa no se encuentre la baliza, y solo en este caso, se podrá acreditar el paso por ella, con una foto de dicho emplazamiento, en la que esté presente uno de los miembros del equipo.
Salida y presalida
Al entrar al área de presalida, la organización realizará un control del material, a fin de que todos los participantes tengan los recursos mínimos suficientes para realizar la prueba. La falta de algún elemento del material obligatorio puede comportar la descalificación del equipo.
Los mapas se entregarán 25 minutos antes de la misma, a todos los competidores a la vez.
Desde la zona de control de material y entrega de mapas hasta la salida habrá que desplazarse a pie durante 5-10 minutos. Revisad el apartado “PROGRAMA”.
La salida se efectuará en masa, todos a la vez.
Los mapas se entregarán 25 minutos antes de la misma, a todos los competidores a la vez.
Desde la zona de control de material y entrega de mapas hasta la salida habrá que desplazarse a pie durante 5-10 minutos. Revisad el apartado “PROGRAMA”.
La salida se efectuará en masa, todos a la vez.
Meta
Para que a un equipo se le dé como finalizada la carrera, deberán entrar en meta agrupados; en otro caso, además de la penalización correspondiente, seguirá corriendo el tiempo hasta que lleguen todos los componentes.
Se podrá realizar un control del material por parte de la organización en la meta. La falta de algún elemento del material obligatorio puede comportar la descalificación del equipo.
Si un equipo se retira o por cualquier motivo, decide no finalizar, debe pasar por meta y/o avisar al responsable de la organización. Esto es muy importante para establecer o no el protocolo de búsqueda y rescate ante algún equipo desaparecido.
Se podrá realizar un control del material por parte de la organización en la meta. La falta de algún elemento del material obligatorio puede comportar la descalificación del equipo.
Si un equipo se retira o por cualquier motivo, decide no finalizar, debe pasar por meta y/o avisar al responsable de la organización. Esto es muy importante para establecer o no el protocolo de búsqueda y rescate ante algún equipo desaparecido.
Sistema de puntuaciones
La clasificación se establecerá de la siguiente manera: RESULTADO = PUNTOS OBTENIDOS DE LOS CONTROLES VISITADOS - PENALIZACIONES POR LLEGADA TARDE A META.
Las penalizaciones por llegada tarde a meta se establecen de la siguiente manera:
Las penalizaciones por llegada tarde a meta se establecen de la siguiente manera:
- A partir del minuto 00:00 hasta el 10:00 se pierde 1 punto por cada minuto.
- A partir del minuto 10:01 hasta el 20:00 se pierden 2 puntos por cada minuto.
- A partir del minuto 20:01 hasta el 30:00 se pierden 3 puntos por cada minuto.
- A partir del minuto 30:00, el equipo pierde todos los puntos. En caso de empate, vence el equipo que haya empleado menos tiempo, si continuara el empate, el equipo que haya visitado más controles
Avituallamientos
Los equipos deben competir en completa autonomía de alimentación, agua, y ropa durante todo el recorrido por lo que preverán sus necesidades de comida y bebida antes de comenzar la prueba. No se prevé el montaje de ningún punto de avituallamiento además del que se encontrará instalado en meta a no ser que las previsiones meteorológicas puedan comprometer la seguridad de los participantes.
Será objeto de descalificación el recibir ayuda externa a no ser que sea por salvaguardar la integridad física de los participantes y no por ventaja injusta.
Será objeto de descalificación el recibir ayuda externa a no ser que sea por salvaguardar la integridad física de los participantes y no por ventaja injusta.
Juez Controlador y Jurado Técnico
El Juez Controlador será responsable de los cometidos marcados en el Reglamento de Orientación, que garantice el cumplimiento de las presentes normas, las normas anuales vigentes y las particulares de la prueba aprobadas por la FEDO.
El Jurado Técnico será designado por Juez Controlador, de entre los componentes de los equipos participantes, compuesto de dos representantes y dos reservas que deberán pertenecer a comunidades autónomas diferentes no siendo de la comunidad del organizador, ni del mismo equipo. Las reservas formarán parte del Jurado Técnico en caso de que estén implicados los equipos de alguno de los designados como titulares.
El Jurado Técnico estará formado por:
El Jurado Técnico será designado por Juez Controlador, de entre los componentes de los equipos participantes, compuesto de dos representantes y dos reservas que deberán pertenecer a comunidades autónomas diferentes no siendo de la comunidad del organizador, ni del mismo equipo. Las reservas formarán parte del Jurado Técnico en caso de que estén implicados los equipos de alguno de los designados como titulares.
El Jurado Técnico estará formado por:
- El Juez Controlador, con voz y voto.
- Dos representantes de los equipos participantes, con voz y voto.
- El representante de la organización, con voz pero sin voto.
Seguridad durante la prueba
Los teléfonos del Responsable de Seguridad y Director Técnico estarán, impresos en el mapa de la competición y dorsales. En el caso de tener que solicitar ayuda, por encontrarse perdido o involucrado en un accidente o incidente, el equipo afectado utilizará cualquier medio a su alcance para ponerse en contacto con la Organización.
Los miembros de un equipo procuraran no separarse en caso que uno de los componentes sufra un accidente o incidente que le impida moverse. Solo se podrá abandonar al lesionado en el caso que dicha acción no empeore su situación y con la única finalidad de buscar ayuda.
Cualquier participante está obligado a socorrer a quien, encontrándose en peligro, lo solicite. La denegación de auxilio comportará la descalificación del equipo, sin perjuicio de las posibles responsabilidades penales a que hubiera lugar. Si se comprueba que el equipo solicitante no ha tenido motivos suficientes para pedir ayuda podrá ser penalizado o descalificado. El equipo que preste auxilio podrá ser compensado con el tiempo perdido.
Los miembros de un equipo procuraran no separarse en caso que uno de los componentes sufra un accidente o incidente que le impida moverse. Solo se podrá abandonar al lesionado en el caso que dicha acción no empeore su situación y con la única finalidad de buscar ayuda.
Cualquier participante está obligado a socorrer a quien, encontrándose en peligro, lo solicite. La denegación de auxilio comportará la descalificación del equipo, sin perjuicio de las posibles responsabilidades penales a que hubiera lugar. Si se comprueba que el equipo solicitante no ha tenido motivos suficientes para pedir ayuda podrá ser penalizado o descalificado. El equipo que preste auxilio podrá ser compensado con el tiempo perdido.
Organizan:
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Colabora:
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