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Organizan:
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Subvenciona:
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Colaboran:
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Información técnicaZona prohibidaLa zona que no podrá ser transitada por los participantes, los meses previos al evento, incluye a todo el municipio de Lumbreras, al norte de la N-111.
Mapa |
Se trata de un mapa topográfico con una simbología específica y máximo detalle a una escala ampliada, propio del deporte de orientación (ISOM2017). La simbología más importante a tener en cuenta será publicada con antelación para conocimiento de todos. Las técnicas de orientación que se requieren son básicas y aptas para todos, aunque no se esté acostumbrado a navegar con mapas. La dificultad recaerá fundamentalmente en elegir la ruta, a través de caminos rápidos y seguros, entre cada control.
Recordamos que cada equipo dispondrá de su mapa 20 minutos antes del comienzo oficial de la prueba para poder planificar la estrategia.
El mapa está cartografiado en normativa ISOM2017 y tendrá 2 zonas bien diferenciadas:
Recordamos que cada equipo dispondrá de su mapa 20 minutos antes del comienzo oficial de la prueba para poder planificar la estrategia.
El mapa está cartografiado en normativa ISOM2017 y tendrá 2 zonas bien diferenciadas:
- Mapa de orientación a pie que fue cartografiado en 2009 por Viktor Dobretsov. Suma una extensión de 12km2.
- Mapa para Rogaine levantado para la edición de 2018 con mapa base de José Manuel Gálvez Flores (Rescnav) y ampliado para esta con mapa base de Jesús Llamazares. Trabajo de campo, trazado y revisión por Rubén Pérez Pérez. Suma una extensión de unos 30km2 (no se puede precisar aún para no dar pistas a los participantes).
- ESCALA: 1:15.000
- EQUIDISTANCIA: 5 m
- Formato: A3+ por las 2 caras. Solapando 2 mapas completas el mapa
Mapa usado
Controles
Cada baliza (control) visitada por los participantes tendrá un valor en puntos según su dificultad técnica, distancia o desnivel a recorrer, a criterio del trazador. La situación de los controles vendrá impresa en el mapa con un círculo magenta y escrito el número de código. El paso por cada uno de los controles se certifica con el chip electrónico SportIdent que lleva cada corredor.
En función de su valor, habrá controles cercanos o lejanos, y de alto nivel técnico o básicos. La situación de los controles más sencillos será en pistas, caminos, sendas o grandes elementos lineales como vaguadas, tendidos eléctricos, vallas… Los controles de mayor nivel técnico no tendrán referencias lineales tan evidentes.
La puntuación en puntos o valor de cada control viene definida en la decena de su código. Es decir, el control cuyo código es el 32, vale 3 ptos y el código 90 vale 9 ptos.
Algunos controles estarán situados en fuentes o abrevaderos, no aparecerá el típico vaso impreso en el mapa ya que emborronaría el mapa pero sí que el control contiene el vaso en la descripción (ver apartado 4.9).
En total se van a colocar 65 controles cuya descripción es la siguiente:
En función de su valor, habrá controles cercanos o lejanos, y de alto nivel técnico o básicos. La situación de los controles más sencillos será en pistas, caminos, sendas o grandes elementos lineales como vaguadas, tendidos eléctricos, vallas… Los controles de mayor nivel técnico no tendrán referencias lineales tan evidentes.
La puntuación en puntos o valor de cada control viene definida en la decena de su código. Es decir, el control cuyo código es el 32, vale 3 ptos y el código 90 vale 9 ptos.
Algunos controles estarán situados en fuentes o abrevaderos, no aparecerá el típico vaso impreso en el mapa ya que emborronaría el mapa pero sí que el control contiene el vaso en la descripción (ver apartado 4.9).
En total se van a colocar 65 controles cuya descripción es la siguiente:
Sistema de cronometraje
El sistema electrónico de control de paso será el SportIdent, el precio de alquiler de chip se establece en 3€ para aquellos que no lo posean. Se realizará una breve explicación, previa a la salida.
ATENCIÓN!!!
Dado que el trazado final dispone de más de 50 controles, tan sólo las tarjetas SI6, SI10, SI11 y SIAC permitirán almacenar todos los controles.
Si algún corredor desea correr con otro tipo de tarjeta, lo hará bajo su responsabilidad y conociendo que no podrá optar a realizar el recorrido completo.
La organización dispondrá de tarjetas que permiten realizar la carrera completa para alquilar al precio de 3
ATENCIÓN!!!
Dado que el trazado final dispone de más de 50 controles, tan sólo las tarjetas SI6, SI10, SI11 y SIAC permitirán almacenar todos los controles.
Si algún corredor desea correr con otro tipo de tarjeta, lo hará bajo su responsabilidad y conociendo que no podrá optar a realizar el recorrido completo.
La organización dispondrá de tarjetas que permiten realizar la carrera completa para alquilar al precio de 3
Material obligatorio
Se establece un control del material por parte de la organización a fin de que todos los participantes tengan los recursos mínimos suficientes para realizar la prueba. La falta de algún elemento del material obligatorio puede comportar la descalificación del equipo.
En el caso de que en el lugar definido en el mapa no se encuentre la baliza, verificado por el juez y solo en este caso, se podrá acreditar el paso por ella, con una foto de dicho emplazamiento con el elemento del control y esté presente, al menos, uno de los miembros del equipo.
- Por participante: Mascarilla, Chip Sportident precintado, mochila o cinturón con capacidad suficiente, silbato, comida energética para el día, recipiente con al menos 1 litro de agua, ropa de abrigo, y zapatillas o botas con suela suficientemente grabada.
- Por equipo: Teléfono móvil, cobertura isotérmica de emergencia y un botiquín de urgencia (ver contenido mínimo en normativa LERA 2021).
En el caso de que en el lugar definido en el mapa no se encuentre la baliza, verificado por el juez y solo en este caso, se podrá acreditar el paso por ella, con una foto de dicho emplazamiento con el elemento del control y esté presente, al menos, uno de los miembros del equipo.
Salida y presalida
Para entrar al área de presalida se debe de pasar un control de temperatura y desinfectarse las manos con solución hidroalcohólica facilitada por la organización, en todo momento se debe de llevar puesta la mascarilla y respetar la distancia mínima de 2 metros entre equipos.
Los mapas se entregarán 20 minutos antes de la misma, a todos los competidores de cada cajón a la vez.
La salida se efectuará en masa por categorías, nunca superando la cantidad de 100 personas de forma simultánea
Los mapas se entregarán 20 minutos antes de la misma, a todos los competidores de cada cajón a la vez.
La salida se efectuará en masa por categorías, nunca superando la cantidad de 100 personas de forma simultánea
Meta
Para que a un equipo se le dé como finalizada la carrera, deberán entrar en meta agrupados; en otro caso, además de la penalización correspondiente, seguirá corriendo el tiempo hasta que lleguen todos los componentes.
Si un equipo se retira o por cualquier motivo, decide no finalizar, debe pasar por meta y/o avisar al responsable de la organización. Esto es muy importante para establecer o no el protocolo de búsqueda y rescate ante algún equipo desaparecido.
Se repetirá el control de temperatura y desinfección con la solución hidroalcohólica a todos los equipos, para salir del cajón de meta.
Si un equipo se retira o por cualquier motivo, decide no finalizar, debe pasar por meta y/o avisar al responsable de la organización. Esto es muy importante para establecer o no el protocolo de búsqueda y rescate ante algún equipo desaparecido.
Se repetirá el control de temperatura y desinfección con la solución hidroalcohólica a todos los equipos, para salir del cajón de meta.
Sistema de puntuaciones
La clasificación se establecerá de la siguiente manera:
RESULTADO = PUNTOS OBTENIDOS – PENALIZACIONES
Las penalizaciones por llegada tarde a meta se establecen de la siguiente manera:
RESULTADO = PUNTOS OBTENIDOS – PENALIZACIONES
Las penalizaciones por llegada tarde a meta se establecen de la siguiente manera:
- A partir del minuto 00:00 hasta el 10:00 se pierde 2 puntos por cada minuto.
- A partir del minuto 10:01 hasta el 20:00 se pierden 3 puntos por cada minuto.
- A partir del minuto 20:01 hasta el 30:00 se pierden 4 puntos por cada minuto.
- A partir del minuto 30:00, no se entra en clasificación para la prueba (pese a recibir los puntos correspondientes a descalificado para el ranking de la Liga).
Avituallamientos
Los equipos deben competir en completa autonomía de alimentación, agua, y ropa durante todo el recorrido por lo que preverán sus necesidades de comida y bebida antes de comenzar la prueba. No se prevé el montaje de ningún punto de avituallamiento además del que se encontrará instalado en meta a no ser que las previsiones meteorológicas puedan comprometer la seguridad de los participantes.
Las fuentes y abrevaderos en funcionamiento, donde los equipos pueden reponer líquido, aparecerán sobre el mapa con el símbolo de trazado ISOM 2017-2 símbolo 713. Sin embargo, no estarán señalizados en el terreno. Hemos creído importante señalizarlos para ayudar a los equipos a distinguirlos y elaborar sus estrategias. Ejemplo:
Las fuentes y abrevaderos en funcionamiento, donde los equipos pueden reponer líquido, aparecerán sobre el mapa con el símbolo de trazado ISOM 2017-2 símbolo 713. Sin embargo, no estarán señalizados en el terreno. Hemos creído importante señalizarlos para ayudar a los equipos a distinguirlos y elaborar sus estrategias. Ejemplo:
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Por protocolo COVID solamente se dispondrá de avituallamiento líquido en meta, los equipos deben de reponer energía con sus propios medios y, al ser posible, apartados de la zona de meta junto a sus vehículos particulares.
Será objeto de descalificación el recibir ayuda externa, o de otros equipos, a no ser que fuera por salvaguardar la integridad física de los participantes y no por ventaja injusta.
Será objeto de descalificación el recibir ayuda externa, o de otros equipos, a no ser que fuera por salvaguardar la integridad física de los participantes y no por ventaja injusta.
Juez Controlador y Jurado Técnico
El Juez Controlador será responsable de los cometidos marcados en el Reglamento de Orientación, que garantice el cumplimiento de las presentes normas, las normas anuales vigentes y las particulares de la prueba aprobadas por la FEDO.
El Jurado Técnico será designado por Juez Controlador, de entre los componentes de los equipos participantes, compuesto de dos representantes y dos reservas que deberán pertenecer a comunidades autónomas diferentes no siendo de la comunidad del organizador, ni del mismo equipo. Las reservas formarán parte del Jurado Técnico en caso de que estén implicados los equipos de alguno de los designados como titulares.
El Jurado Técnico estará formado por:
El Jurado Técnico será designado por Juez Controlador, de entre los componentes de los equipos participantes, compuesto de dos representantes y dos reservas que deberán pertenecer a comunidades autónomas diferentes no siendo de la comunidad del organizador, ni del mismo equipo. Las reservas formarán parte del Jurado Técnico en caso de que estén implicados los equipos de alguno de los designados como titulares.
El Jurado Técnico estará formado por:
- José Barberá: Juez Controlador, con voz y voto.
- Aurelio Antonio Olivar. Equipo TommiAure
- Natalia Isaba. Equipo COMCU DE NORTE A SUR.
- Dolores Fernández: Suplente 1
- Pablo Fernández: Suplente 2
- Rubén Pérez: Representante de la organización, con voz pero sin voto.
Seguridad durante la prueba
Los teléfonos del Responsable de Seguridad y Director Técnico estarán, impresos en el mapa de la competición y dorsales. En el caso de tener que solicitar ayuda, por encontrarse perdido o involucrado en un accidente o incidente, el equipo afectado utilizará cualquier medio a su alcance para ponerse en contacto con la Organización.
Los miembros de un equipo procuraran no separarse en caso que uno de los componentes sufra un accidente o incidente que le impida moverse. Solo se podrá abandonar al lesionado en el caso que dicha acción no empeore su situación y con la única finalidad de buscar ayuda.
Cualquier participante está obligado a socorrer a quien, encontrándose en peligro, lo solicite. La denegación de auxilio comportará la descalificación del equipo, sin perjuicio de las posibles responsabilidades penales a que hubiera lugar. Si se comprobara que el equipo solicitante no ha tenido motivos suficientes para pedir ayuda podrá ser penalizado o descalificado. El equipo que preste auxilio podrá ser compensado con el tiempo perdido.
− Se recomienda el uso de polainas, no por pinchos pero si por vegetación baja y palos caídos en el suelo por la tala.
− CARRETERAS: Está prohibida la circulación y/o cruce de la carretera N-111. Además, no produce ninguna ventaja en el recorrido. Existen 2 carreteras más pero que no entrañan peligro alguno por no tener a penas tráfico, aun así, extremen las precauciones ya que el tráfico no está cortado.
− GARRAPATAS: se recomienda el uso de repelente y ropa larga ya que en esta época aumenta la población de este inoportuno compañero de aventuras. Más información aquí.
− AGUA: el campo rebosa agua en sus arroyos y fuentes. No podemos garantizar en ningún caso la salubridad del agua en ningún punto pero también podemos confirmar que hemos estado bebiendo agua de estas fuentes y abrevaderos durante años, y seguimos contándolo.
Los miembros de un equipo procuraran no separarse en caso que uno de los componentes sufra un accidente o incidente que le impida moverse. Solo se podrá abandonar al lesionado en el caso que dicha acción no empeore su situación y con la única finalidad de buscar ayuda.
Cualquier participante está obligado a socorrer a quien, encontrándose en peligro, lo solicite. La denegación de auxilio comportará la descalificación del equipo, sin perjuicio de las posibles responsabilidades penales a que hubiera lugar. Si se comprobara que el equipo solicitante no ha tenido motivos suficientes para pedir ayuda podrá ser penalizado o descalificado. El equipo que preste auxilio podrá ser compensado con el tiempo perdido.
− Se recomienda el uso de polainas, no por pinchos pero si por vegetación baja y palos caídos en el suelo por la tala.
− CARRETERAS: Está prohibida la circulación y/o cruce de la carretera N-111. Además, no produce ninguna ventaja en el recorrido. Existen 2 carreteras más pero que no entrañan peligro alguno por no tener a penas tráfico, aun así, extremen las precauciones ya que el tráfico no está cortado.
− GARRAPATAS: se recomienda el uso de repelente y ropa larga ya que en esta época aumenta la población de este inoportuno compañero de aventuras. Más información aquí.
− AGUA: el campo rebosa agua en sus arroyos y fuentes. No podemos garantizar en ningún caso la salubridad del agua en ningún punto pero también podemos confirmar que hemos estado bebiendo agua de estas fuentes y abrevaderos durante años, y seguimos contándolo.
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